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肆、專利管理面趨勢分析(美國專利資料庫)
四、IPC分析

(一)IPC專利件數分析

IPC專利件數分析(美國專利資料庫)
圖 7、IPC專利件數分析(美國專利資料庫)


以圖示揭示本案之技術分類項目,期能更了解分析主題內主要之布局技術,充分掌握主要IPC分類項目之分布概況。

在美國市場中,本案IPC分類項目以四階分析其技術分類項目,在美國市場中本案技術之IPC分類項目主要以「H02J 7/00」、「B60L 53/00」、「B60L 11/00」、「H01R 13/00」、「B60L 58/00」及「H01M 10/00」六大IPC分類項目為主。

從圖 7觀察可知,「H02J 7/00:用於電池組之充電或去極化或用於由電池組向負載供電之電路裝置」為本案技術主要之技術布局落點,此IPC分類項目之專利產出件數有287件,顯示在本案技術發展上,目前以此技術為主。

第二大IPC分類項目為「B60L 53/00:電池充電方法,特別適用於電動車輛;充電站或載具上充電設備;電動車輛內的儲能元件之置換」專利產出件數有262件;排名在第三的IPC分類項目為「B60L 11/00:用車輛內部電源為電力推進者」,專利產出件數為162件。上述三大技術,為本案在美國市場中主要發展的技術分類項目。

第四名的IPC分類項目為「H01R 13/00:連接裝置的零部件」,共有67件專利產出。第五名及第六名IPC分類項目的件數差異甚小,僅差距1件,分別為「B60L 58/00:用於控制或監控電動車電池或燃料電池的方法或電路配置」有54件專利,以及「H01M 10/00:二次電池;及其製造」有53件專利產出。

其餘IPC分類項目件數皆不超過50件,故暫不予以分析。上述前三大IPC分類項目均為本案技術在美國市場之主要布局領域,各項主要IPC類別定義說明及件數整理如表 7。

表 7、主要IPC類別定義說明表

IPC類別 意義說明 件數
H02J 7/00 用於電池組之充電或去極化或用於由電池組向負載供電之電路裝置 287
B60L 53/00 電池充電方法,特別適用於電動車輛;充電站或載具上充電設備;電動車輛內的儲能元件之置換 262
B60L 11/00 用車輛內部電源為電力推進者 162
H01R 13/00 連接裝置的零部件 67
B60L 58/00 用於控制或監控電動車電池或燃料電池的方法或電路配置 54
H01M 10/00 二次電池;及其製造 53

註1:因同1件專利常有複值IPC分類,本案針對4階IPC分類作為分析基礎,如有複值,其4階IPC會重複算之。

另,圖 8是本案技術之主要競爭公司在前述主要IPC分類項目(前六大)上的矩陣分析,可知五大主要競爭公司中,「ABB」之主要IPC分類項目分別為「B60L 53/00」、「H02J 7/00」,專利件數分別有27件及12件,其餘的IPC件數未達10件以上,其注重之技術布局顯而易見;「HYUNDAI」之主要IPC分類項目分別為「H02J 7/00」、「B60L 53/00」,專利件數分別有17件及16件;「FORD」之主要IPC分類項目為「H02J 7/00」、「B60L 53/00」及「B60L 11/00」,專利件數分別為12件、12件及11件。第五名的公司「GM」主要IPC分類項目為「H02J 7/00」、「B60L 53/00」,分別有13件及12件專利;第六名公司「TE CONNECTIVITY」的主要IPC分類項目有「H01R 13/00」、「B60L 53/00」,分別有15件及10件專利。

各主要公司專利布局對應IPC矩陣分析(美國專利資料庫)

圖 8、各主要公司專利布局對應IPC矩陣分析(美國專利資料庫)


(二)IPC專利件數歷年趨勢分析

IPC專利件數歷年趨勢分析(美國專利資料庫)-H02J 7/00、B60L 53/00、B60L 11/00

專利查詢期間:公告/公開日1976年~2022/10/31
圖 09、IPC專利件數歷年趨勢分析(美國專利資料庫)-H02J 7/00、B60L 53/00、B60L 11/00


IPC專利件數歷年趨勢分析(美國專利資料庫)-H01R 13/00、B60L 58/00、H01M 10/00

專利查詢期間:公告/公開日1976年~2022/10/31
圖 10、IPC專利件數歷年趨勢分析(美國專利資料庫)-H01R 13/00、B60L 58/00、H01M 10/00


主要IPC與申請年矩陣分析(美國專利資料庫)

圖 11、主要IPC與申請年矩陣分析(美國專利資料庫)


IPC專利件數歷年趨勢分析係就本案技術所布局之IPC技術領域進行時間點分析,透過時間區間之觀察,分析本案布局技術投資之消長,觀測整體布局技術發展動向,除可作為檢索資料準確性判別依據外,更能提供技術投資上之參考。

在美國市場中,本案技術發展IPC前六大布局領域有「H02J 7/00」、「B60L 53/00」、「B60L 11/00」、「H01R 13/00」、「B60L 58/00」及「H01M 10/00」。

從圖 9及圖 11中,可觀察到本案第一大IPC分類項目「H02J 7/00」」,在1995年開始有第一件專利產出,後續產出數量零星,皆不超過3件,2012年專利申請件數迎來第一次產出高峰,有24件專利提出申請,後續投資能量不穩定,至2020年來到本技術專利產出最高峰,有50件專利提出申請,後續發展值得期待;本案第二大IPC分類項目「B60L 53/00」於2012年才有第一件專利提出申請,後續產出量持續成長,2020年達到申請高峰,有76件專利提出申請。

本案第三大IPC分類項目「B60L 11/00」於2009年方有專利提出申請,該年有2件,後續專利件數量上下波動,2016年達到申請高峰,該年有26件專利提出申請;由於此技術項目涉及電動機與內燃機之混合動力技術,有鑑於燃油車未來將停止銷售,故2017年之後專利產出下滑,至2019年以後已無專利產出。

另從,圖 10及圖 11中可知,其餘「H01R 13/00」、「B60L 58/00」及「H01M 10/00」分類項目專利布局總件數落在50~70件之間,分析其專利布局情形,該些技術主要屬於近年期的專利產出,專利申請年度以2017年以後為主,但近年產出專利件數波動性大,尚未見其有穩定發展之勢,後續發展需持續觀察之。

(三)各國家(地區)IPC專利件數分析

本IPC專利件數分析,以四階為例,並以美國、韓國、瑞士及德國作為分析標的。

各國家(地區)IPC專利件數分析(美國專利資料庫)-美國
圖 12、各國家(地區)IPC專利件數分析(美國專利資料庫)-美國


各國家(地區)IPC專利件數分析(美國專利資料庫)-韓國、瑞士、德國
圖 13、各國家(地區)IPC專利件數分析(美國專利資料庫)-韓國、瑞士、德國



本分析係就主要技術開發國家(地區)投資技術領域進行差別化分析,揭示本案技術之主要國家間對主要IPC分類項目的投資比較分析,透析各國家間之技術本領,了解主要IPC技術在各國布局之概況,推測各國之技術發展趨勢,探討各國發展本案技術是否為主流技術方向。

從圖 12可知本案技術在美國市場之主要投資國家中,「美國」在技術布局上以「H02J 7/00」為主,專利產出件數有142件;第二大IPC分類項目則為「B60L 53/00」,專利產出件數為104件。

從圖 13可知本案技術在美國市場之主要境外投資國家中,「韓國」在技術布局上以「H02J 7/00」為主,專利產出件數有35件;第二大IPC分類項目則為「B60L 53/00」,專利產出件數為34件與第一大技術項目「H02J 7/00」專利件數不相上下。「瑞士」在技術布局上以「B60L 53/00」為主,專利產出件數有43件;「德國」在技術布局上亦是以「B60L 53/00」為主,專利產出件數有36件。

綜上,可知各國在技術發展上十分相似,皆是以「H02J 7/00」、「B60L 53/00」為主要技術。