公司別研發能力詳細數據分析係利用專利資料對特定之競爭對手進行各式之競爭指標分析。

表 6、主要競爭公司研發能力詳細數據表(美國專利資料庫)

註：

1. 申請人/專利權人之挑選係取專利產出件數20件以上者作為分析標的。(其餘競爭公司之專利件數均不足20件，故不列入分析)
2. 發明人數：競爭公司之投入研發發明人數。透過競爭公司在本案技術研發人員投入多寡情況，用以評析該公司對本案技術之企圖心與競爭潛力。
3. 平均專利年齡：平均專利年齡：以專利申請年度至今年計算為「專利年齡」，再將各專利之專利年齡總和除以專利件數所得之值。以美國發明專利權期限20年為例，若分析本案技術之平均專利年齡愈短，表示技術剩餘專利權保護時間愈長，享有較長期之技術獨占性優勢。

公司別研發能力詳細數據分析係就公司投入本案技術發展之研發資訊解析，分析資訊包括有各主要公司之專利產出件數、投入之發明人數及各專利之平均年齡。透過此等資訊以評析各公司在本案技術之競爭實力，以達知己知彼之效益。

從表 6觀察可知，分析本案專利產出件數20件以上者，包括有「ABB」、「HYUNDAI」、「FORD」、「GM」及「TE CONNECTIVITY」5家公司。

在本案技術發展上，瑞典通用電氣布朗-博韋里公司（Asea Brown Boveri, 以下簡稱ABB）是一家跨國性公司，技術發展領域包括：電動車基礎設施、太陽能逆變器、模塊化變電站、配電自動化、電源保護、接線附件、開關設備、外殼、電纜、傳感和控制等。該公司在美國市場中，於本案技術之專利布局件數為30件，投入本案技術發展的發明人為44位，平均專利年齡為3年，是重要競爭公司中投入本案技術發展最晚者，其技術威脅性值得投資者關注。

本案技術在美國市場第二大競爭公司為韓國「HYUNDAI」是全球性知名之汽車公司，為加速電動車技術之發展，2021年該集團宣布關閉引擎研發部門。就本案技術相關之技術發展上，其專利申請件數有27件，投入本案技術發展的發明人為58位，平均專利年齡5年。

美國「FORD」公司為全球知名汽車製造商，該公司執行長法利（Jim Farley）在2021年表示，FORD要成為全球最大的電動車廠，觀察該公司在本案技術的發展上，專利申請件數為25件，投入本案技術發展的發明人為74位，平均專利年齡為6年，是重要競爭公司中投入本案技術發展最早、且研發團隊人員最充沛者，故有意進入本案技術發展者，需高度關切FORD之技術發展。

「GM」公司為美國知名汽車製造商，觀察該公司在本案技術的發展上，專利申請件數為24件，投入本案技術發展的發明人為75位，平均專利年齡為6年，可看出是重要競爭公司中投入本案技術發展最早者之一，故後續欲進入本案之技術發展者，可參考此公司之技術投入與發展。

本案技術在美國市場第五大競爭公司為瑞士之「TE CONNECTIVITY」是一家跨國性，從事電動車、飛機、智慧製造、智慧城市和智慧家庭解決方案的公司。觀察該公司在本案技術的發展上，專利申請件數為22件，投入本案技術發展的發明人為24位，平均專利年齡為4年。

在美國市場的五家主要競爭公司，投入本案技術發展時間短，專利申請件數均落在22~30件之間，布局件數相近，專利表現勢均力敵；其餘公司專利布局件數皆低於20件，技術威脅性低，故不列入分析。