根據德國航空太空中心（German Center for Aeronautical and Space Research）研究，全球汽車產業必須在2028年前停止販售所有使用內燃機的汽車及油電混合車，才能控制地球升溫在1.5°C 以內。當今，「淨零排放」及「低碳交通」已成為各國政府和企業響應全球氣候變遷行動之關鍵字，隨著各國政府政策支持，在電動車補貼與碳排放限制下，全球已有超過20個國家提出禁售傳統燃油車時程，2022年10月底歐盟做了一個影響歷史性的決定，正式宣告2035年起禁止銷售內燃機汽車，電動車逐漸成為汽車消費市場新選擇。

展望全球電動車市場發展，DIGITIMES Research預估2025年電動車銷售量將達2,850萬台，於整體汽車市場滲透率將達32.8%，隨著油車禁產、禁售之時程愈發接近、碳排放標準趨於嚴格等，車廠為了避免支付碳稅及巨額罰款，持續加碼投資電動車事業，包括擴增電動車產品線等。

在全球電動車市場發展蓬勃之際，「里程焦慮」乃是電動車普及最大障礙，畢竟與傳統的燃油車相比，大多數純電動汽車續航里程短、能源補給慢，所以純電動車的車主們會需要更加珍惜剩餘的續航里程。這個議題牽涉到充電設備的普及與充電速度的加快，各車廠與各國政府莫不積極建構充電基礎設施，我國現在已經有超過1,400支的電動車充電樁，普及性到達加油站(2,500座)的一半，也跟上全球腳步，真正關鍵在於能量補充的速度。我們到加油站加油，10分鐘內就可以把汽車油箱加滿，而對於電動車來說，常見的7kW充電樁卻必須停留超過10個小時才能把電池充飽，這樣的補充能源速度遠比燃油車、氫能車多了數倍，這成為了影響電動車未來市場的發展關鍵障礙。

也因此，超級充電站成為各車廠積極發展的重要技術之一。以特斯拉超級充電站為例，其第二代（V2）超級充電站只需要30分鐘即可充飽電、第三代（V3）則僅需15分鐘；Porsche也致力研發採用最新的800V電壓系統為基礎的Turbo Charger、Voltempo甚至推出了1000kW功率的HyperCharging。

當「高功率超級充電站關鍵技術」持續發展並有所突破，未來新世代電動車將可以瞬間功率高達500~1000kW的充電站安全的進行充電，藉此大幅縮短電動車的充電時間，預期未來將可在短短10分鐘甚至更短的時間內完成電動車的充電。當充電與加油的效率及便利性差異越發縮小，相信才更能讓電動車之普及率有顯著提升，消除消費者「里程焦慮」的恐慌。